2008中原车市论剑

　　在车市处于淡季之际，经济视点报举办2008车市盛夏营销论坛可谓正当其时。一方面，为经销商提供交流的平台，另一方面，是探讨如何利用现有资源，发动盛夏攻势，车市谋变。

　　“有6个客户原定20日来我们店提车，结果，20日零时油价忽然上涨后，说好的客户只来了两个，其余4个放弃了购车计划。”与6月炎热的天气相反，油价上涨让某国产车4s店总经理内心感到一丝寒意。　　近期让他感到压力的事情不止这一件。由于国Ⅲ标准的即将强制实施使他不得不将手里的国Ⅱ车来了个“赔本大甩卖”，由7万多降至5万。

　　　　再往前追溯，事实上进入2008年以来，市场形势和宏观调控已经让厂商和经销商们品尝到忧虑的滋味。全球经济的不景气，油价的上升，通胀的压力，还有地震，从紧的货币政策，影响了消费者对于经济增长的心理预期，或是延迟购买计划，或是降低购买预算，中国车市也进入了一段冷淡时期。

　　一面是可以预测的继续下滑的市场，另一面是汽车厂家定下的产量目标，以及宏观经济再次紧缩带来的资金重压，令经销商生存像堰塞湖一样，高危运行。 　　为了能够更好地把脉车市，做好下一步的盛夏营销工作，6月20日，经济视点报金牌车市举办的《2008中原车市盛夏营销论坛》，让中原汽车界专家及经销商40余人共聚一堂，把酒论剑。对于车市现状，各经销商都达成了共识。

　　车市寒冬袭来

　　“今年恐怕是中国经济最困难的一年。”今年全国两会期间，温家宝总理曾这样指出。而这句话套用在车市上也并无夸张，“今年也是车市十分困难的年份”。有经销商这样提出。

　　进入6月，车市也转而进入传统的淡季，炎热的天气，也一定程度上压抑了消费者的购车欲望。来自中国汽车工业协会的统计显示，4月份乘用车产销环比下降7.91%和13.65%，5月份乘用车产销环比分别下降10.20%和6.66%。1~5月份各品牌的今年同期销售比去年都有将近14.3%的下滑，国家信息中心主任徐长明认为，6月份的产销数据虽然还没出来，但不会很乐观。

　　6月20日凌晨，国家发改委宣布上调油价，成品油每吨价格上调1000元。持续的油价攀升，成为车市的终极“魔咒”，众汽车经销商纷纷表示：油价此次上涨，对汽车行业影响巨大。 　　某网站的调查数据显示，油价上涨背景下，63%的人会推迟购车，22.3%会取消购车计划，只有11.6%的人不会取消购车计划。根据这项调查，豪华车的受众将暂时不受影响，而中低档车的消费群体首当其冲。 　　5月21日，温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署当前抗震救灾和经济工作。会议指出，中央国家机关今年的公用经费支出一律比预算减少5%，其中要严格控制公车购置。这种举措极有可能会使近年来汽车销量的增长率首次降低到一位数。

　　而此前，公务车市场占据汽车市场份额高达10%~15%。按这个比例匡算，本年度的政府汽车采购量可缩水数百亿。

　　“多重因素影响，今年底和明年初都将是车市比较艰难的时期。”近期各大汽车企业老总在接受采访时已经预测。

　　据可靠资料，由于形势严峻，奥迪等一些厂商已经调低了全面的销售目标。

　　“严峻的形势不仅仅是针对豪华车市场，而是针对所有汽车品牌。某些程度上，类似2004年的寒冬可能悄悄的来到了。” 河南中德宝汽车销售服务有限公司总经理李军坦言。