上市既优惠 新毕加索优惠8000

　　新毕加索即将抵达重庆，目前已经接受预定，且价格方面商家也不惜余力的让出了较大的利润空间。新毕加索既不是欧洲最新的C4-毕加索，也和国内的老款赛纳-毕加索不完全一样。最新的国产毕加索是在原赛纳-毕加索基础上“整容”而成。即将在国内上市的新毕加索，最大变化自然是和凯旋、国产C2相同的前进气隔栅，左右拉长的双人字标识延续了雪铁龙最新的家族化脸谱。新脸谱的运用使得新款更添一些霸气，抛弃了以往赛纳-毕加索小家碧玉的风格。

　　新毕加索除了前进气隔栅的改动就再也找不到任何其他改动痕迹，虽然尾部无法鉴别，不过变动应该不会太大，大灯、整车造型都延续着老款的风格，甚至连保险杠都未做任何全新修饰。新赛纳-毕加索的底盘、动力参数也同样毫无改动，看来东风雪铁龙的目标还是以低成本为主，暂时放弃需要高成本投入的C4-毕加索，避免新车重蹈老款毕加索的覆辙。

　　和大多数“整容”产品相同，换心不是主要内容，何况老款毕加索的动力性能并不差劲。此次重新披挂上阵，新毕加索在动力部分最有针对性的改进就是加装了 OBD，以符合07年1月1日正式实施的国三标准。新毕加索这次重新上阵，同期推出1.6L和2.0L两款产品，变速器方面也和老款没有任何区别，还是 MT和A/MT手自一体。1.6L发动机是常见的用于206、307、爱丽舍以及富康上的TU5JP4，最大功率78kw、最大扭矩142n.m；2.0 车型的动力配置较为遗憾，新307和凯旋使用的108千瓦2.0胜EW10A发动机没能出现在新毕加索上，新毕加索使用的还是没有可变气门正时的 EW10J4机型，最大功率99kw、最大扭矩190n.m。新毕加索的种种改进使之个性市场依然大有可为。

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